2019/108台鐵招考報名時間

◎一試(體測)

報名日期 : 交通事業鐵路人員考試:108年6月10日(14:00)至108年6月24日(24:00)止

考試日期 : 交通事業鐵路人員考試:108年7月13日

◎二試(筆試)
考試日期:108年7月27日
 

甄試缺額:本次甄試正取399名(備取636名)

報名簡章 : 108年交通事業鐵路人員考試簡章


鐵路特考(台鐵招考)考試薪資待愈

高員級 : 約44,010元

員級 : 約36,575元

佐級 : 約34,320元

2019台鐵營運人員招考類別、名額、考試科目

【營運員】
         

類別 名額 考試科目
土木工程 5名 筆試: 1.測量學概要 2.結構學概要與鋼筋混 凝土學概要
口試
土木工程
(產學合作)
2名
不動產經營 1名 筆試: 1.民法概要 2.企業管理概要
口試
事務管理 4名 筆試: 1.事務管理概要 2.行政法概要
口試
1名
2名
事務管理
(員工協助方案)
8名 筆試: 1.事務管理概要 2.行政法概要
口試
勞安管理 9名 筆試: 1.職業安全衛生法及施 行細則概要 2.職業安全衛生設施規 則概要
口試
運務 13名 筆試: 1.鐵路運輸學概要 2.鐵路法
口試
運務(產學合作) 7名
運務(原住民) 1名
電務 2名 筆試: 1.電工機械概要 2.電子學概要
術科: 控制電路
電務(產學合作) 1名
電機 5名 體能測驗: 負重折返跑 40 公尺進行 測驗(男性負重 40 公 斤,女性負重 35 公斤)
筆試: 1.電機機械 2.基本電學
術科測驗: 控制電路
電機(原住民) 6名
機械 11名 體能測驗: 負重折返跑 40 公尺進 行測驗(男性負重 40 公 斤,女性負重 35 公斤)
筆試: 1.機械原理 2.基本電學概要
術科測驗: 零組件量測及組裝
機械(原住民) 2名
名額合計 80名    

 

【營運專員】

類別 正取(備取) 考試科目
地政管理 1名(3) 筆試: 1.民法(總則、物權、 親權與繼承) 2.土地法規與土地登 記 3.土地利用(包括土地 使用計畫及管制與 土地重劃)
口試
資訊
(身障)
1名(3) 筆試: 1.網路通訊與資通安 全 2.系統程式分析與設 計 3.系統專案管理 口試
名額合計 2名(6)     

 

【服務員】

類別 正取(備取)     考試科目
不動產經營 2名(6) 筆試:民法概要
口試
勞安管理 8名(22) 筆試:職業安全衛生法及職業安全衛生設施規則概要
口試
勞安護理 6名(16) 筆試:職業安全衛生概要口試
運務 21名(27) 筆試: 鐵路運輸學概要
口試
運務(身障) 36名(42)
電機 9名(20) 體能測驗:負重折返跑40公尺進行測驗(男性負重40公斤,女性負重 35 公斤)
筆試:基本電學概要
術科測驗:控制電路
電機(原住民) 5名(11)
電機
(產學合作)
2名(4)
機械 15名(32) 體能測驗:
負重折返跑 40 公尺進行測驗(男性負重 40 公斤,女性負重 35 公斤)
筆試:機械原理概要
術科測驗:零組件量測及組裝
機械(原住民) 1名(3)
事務管理 2名(6) 筆試:事務管理概要
口試
土木工程 1名(3) 筆試:測量學概要
口試
名額合計 108名(192)

 

【服務佐理】

類別 正取(備取) 考試科目
事務管理 6名(14) 筆試:事務管理大意
口試
事務管理(身障) 7名(17)
事務管理(原住民) 2名(6)
運務 115名(115) 體能測驗:負重折返跑 40 公尺進行測驗(男性負重 40 公斤,女
性負重 35 公斤)
筆試:鐵路運輸學大意
口試
運務
(原住民)
20名(20)  
電力 6名(12) 筆試:基本電學大意
術科測驗:
1.電表使用
2.導線裁剪及安裝
養路工程(原住民) 3名(6) 體能測驗:負重折返跑 40 公尺進行測驗(男性負重 45 公斤,女性負重 40 公斤)
筆試:鐵路工程及鐵路養護作業大意
口試
機務 24名(34) 體能測驗:
負重折返跑 40 公尺進行測驗(男性負重 40 公斤,女性負重 35 公斤)
筆試:基本電學大意
術科測驗:零組件量測及組裝
機務(原住民) 11名(16)  
機務(身障) 15名(34) 筆試:基本電學大意
術科測驗:零組件量測及組裝
名額合計 209名(274)     

 

 


鐵路特考歷年相關新聞

鐵路特考2014連續第七年舉辦,台鐵初步估計要招募451名新血,3月11日開始報名,6月考試。招募新人除了補足退休員工缺額,也要彌補每年約兩成五的新人離職率。

近年鐵路特考錄取員額逐漸減少,報名人數也減少,金融海嘯時6萬9千人報名的盛況不再。前年台鐵招募811人,有近5萬4千人報名;去年招募519人,3萬9千人報名。

工作辛苦,加上待遇不如公務員,也是台鐵「鐵飯碗」逐漸失色的原因。台鐵高員級與高考三級公務員職等相當,但台鐵高員級月薪44,000元,比高考三級公務員少2,000元。

台鐵無論工務、電務等部門都必須三班制輪班,每天風吹雨淋日曬,在第一線進行修護、保養工作。

台鐵副局長鹿潔身指出,戰後嬰兒潮世代的員工屆齡退休,加上公務員五五優退專案,前幾年台鐵確實發生退休潮,但這兩年趨緩,所以招募的員額漸少。另一個讓台鐵比較擔心的問題是新人流失,每年離職率超過兩成五,大約有150人到200人左右。

鐵路特考與高考的時間相近,而且考試科目差不多,所以不少考生會同時報名兩場考試。有些考生拿鐵路特考「練筆」,志在高考;有些錄取的台鐵新進員工知道高考也錄取後,就會放棄台鐵。

也有考進台鐵的員工抱著騎驢找馬的心態,等考上高考就轉職。鹿潔身表示,已建議考試院新增鐵路特考專業科目,讓真正想進台鐵的人來考,考上後也可縮短訓練時間。

今年鐵路特考3月11日到20日受理報名,6月14日到16日考試。新進人員起薪約34,000元到44,000元,每年比照公務人員有1.5個月年終獎金,以及0.5或1個月不等的考成獎金。


【原文轉自:聯合報 / 李承宇

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